Embraer: costruttore aeronautico

Embraer è un costruttore di aerei brasiliano con sede a Sao José dos Campos (nello stato di San Paolo).

Il nome del costruttore brasiliano di aerei è una contrazione di“Empresa Brasileira de Aeronáutica“, che sta per Compagnia Aeronautica Brasiliana. L’azienda è stata fondata nel 1969 con lo sviluppo del suo primo aereo, il Bandeirante. L’azienda è guidata dall’amministratore delegato e ingegnere Ozires Silva.

Ripercorriamo la storia di questo costruttore di aerei altamente competitivo, rinomato nei settori dell’aviazione d’affari e del trasporto aereo.

Embraer oggi:

Alcune cifre del costruttore di aerei Embraer:

Ecco alcune cifre attuali che caratterizzano l’azienda aerospaziale brasiliana:

8.000: il numero totale di aerei consegnati dall’azienda in tutto il mondo.
145 milioni : il numero di passeggeri trasportati ogni anno sugli aerei Embraer.
3° posto : è la posizione di Embraer tra i principali produttori di aerei commerciali al mondo.
18.000: il numero di dipendenti Embraer nel mondo.
4,2 miliardi di euro: il fatturato di Embraer nel 2021.

Sedi di Embraer nel mondo

L’azienda brasiliana opera nel settore dell’aviazione da oltre 50 anni. Che si tratti di aviazione militare, aerospaziale, commerciale o d’affari, o per esigenze mediche ocargo.

Oggi la compagnia aerea nazionale brasiliana è uno dei principali produttori mondiali di aerei commerciali. I suoi principali concorrenti sono :

Dassault Falcon in Francia
boeing negli Stati Uniti
bombardier in Canada.

Infine, la crescita di Embraer le ha conferito una presenza globale. Ha uffici, fabbriche e centri di distribuzione in diversi continenti, tra cui :

america
asia
africa
europa.

L’azienda aerospaziale ha anche un proprio FBO, un terminal privato, all’aeroporto di Sorocaba, vicino a San Paolo in Brasile

Un produttore di aerei impegnato: gli impegni di Embraer

Embraer embraer è al passo con i tempi e con i cambiamenti in corso. L ‘azienda è fortemente impegnata in missioni di sicurezza militare (in particolare per l’aeronautica brasiliana).

Tuttavia, è anche impegnata in missioni mediche, come nel caso dell‘epidemia di coronavirus, che ha portato a un aumento delle evacuazioni mediche .Embraer ha messo a disposizione i suoi aerei per iltrasporto di attrezzature mediche, vaccini e organi.

Infine, l’impatto ambientale sta spingendo i produttori a innovare su aerei più ecologici che emettono meno CO2 nell’aria per limitare l’inquinamento. Embraer tiene conto di queste condizioni quando sviluppa nuovi aerei. È il caso della nuova flotta di aerei “Energia”, cheEmbraer ha annunciato nel novembre 2021. Si tratta di un progetto che prevede 4 aerei alimentati da energie rinnovabili. Questi aerei dovrebbero entrare sul mercato in successione a partire dal 2030.

Oltre ai suoi investimenti ecologici, nel 2001 Embraer ha creato una fondazione per investire in programmi di aiuto locale. Di conseguenza, sono state create due scuole di formazione per consentire ai giovani di ricevere una formazione e acquisire competenze professionali

Gli inizi del costruttore di aerei Embraer

1969 : prima di arrivare a diversi tipi di aerei, l’azienda inizia con un uomo solo. Ozires Silva, ingegnere aeronautico, fondò Embraer a San José per produrre in serie il suo aereo Bandeirante. Dopo aver effettuato il primo volo l’anno precedente, il Bandeirante conquistò il Paese e offrì una grande opportunità per ottimizzare la mobilità aerea dello Stato. Fu quindi avviata la produzione.

1970-1971: Contemporaneamente alla produzione dell’aereo Bandeirante (serie EMB 110), Embraer produce e gestisce i primi voli dell’aereo agricolo Ipanema e dell’aereo militare Xavante. Oggi l’Ipanema 203 è l’unico aereo agricolo alimentato a etanolo.

1972: in questo anno viene effettuato il primo volo della serie di aerei commerciali EMB 110 (Bandeirante). Le prime vendite sono avvenute nello stesso anno e le consegne sono iniziate nel 1973.

1975: Embraer esporta il primo aereo Bandeirante in Uruguay.

1979 : Embraer Aircraft Corporation (EAC) viene fondata negli Stati Uniti con l’obiettivo di espandersi a livello internazionale. Embraer si stabilisce in Florida, per la precisione nella città di Dania, e si afferma sul mercato americano.

Anni ’80: Embraer produce una gamma di aerei commerciali e militari. Il suo aereo commerciale EMB 120 Brasilia è considerato il jet regionale più utilizzato al mondo. In quegli anni, non meno di 26 compagnie aeree operavano con questo modello in 14 Paesi, comprese alcune compagnie francesi.

1983: Viene fondata a Parigi la Embraer Aviation International (EAI). Il passaggio dell’azienda brasiliana in Europa aprì nuove prospettive e opportunità per gli anni a venire. L’azienda trovò clienti non solo in Europa, ma anche in Africa e in Medio Oriente.

L’arrivo dei jet regionali e l’espansione di Embraer

1995:arrivo e primo volo dell’EMB 145 (ora ERJ 145). Si tratta di una rivoluzione nel trasporto aereo regionale. Questo jet ha 50 posti a sedere e un basso costo operativo, che consente di ridurre il prezzo del biglietto aereo. Questo ha sedotto l’industria dell’aviazione.

1998: seguendo le orme del suo predecessore, l ‘ERJ 135 effettua il suo volo inaugurale.

1999: Embraer stringe una partnership con Liebherr Aerospace, azienda aerospaziale svizzera e compagnia aerea regionale leader in Europa, parte del gruppo SAirGroup.

2000: l’azienda brasiliana apre uffici in Cina, a Pechino e a Singapore, nella regione Asia-Pacifico.

2000-2001: Embraer presenta nuovi aeromobili con l’arrivo dell’ERJ 140, del Legacy 600, dell’ERJ 145XR e dell’Embraer 170.

2002-2004: arriva la famiglia E-JETS. Successivamente, il produttore di aeromobili effettua i primi voli dell’E170, seguito dall’E175, dall’E190 e dall’E195, il più grande aeromobile prodotto dall’azienda all’epoca.

2004: Embraer acquisisce OGMA, un’azienda aerospaziale portoghese. L’azienda brasiliana si afferma sempre più nel continente europeo.

Embraer lascia il segno sul mercato dell’aviazione d’affari e apre nuove prospettive

2007 e 2008 : arrivo di due business jet ad alte prestazioni, efficienti e confortevoli, il Phenom 100 e il Phenom 300, che per 7 anni diventano i jet privati leggeri più venduti al mondo.

2009-2013: Nasce la famiglia di jet privati Legacy. Successivamente, il Legacy 650 nel 2009, il Legacy 500 nel 2012 e il Legacy 450 nel 2013.

2011 e 2013: rispettivamente in questi anni, Embraer apre due nuovi stabilimenti in Florida (USA). Il primo a Melbourne, il secondo a Jacksonville. Questi siti sono dedicati all’assemblaggio degli aerei Embraer.

2014: Embraer inaugura un nuovo sito dedicato ai business jet. Si trova in Brasile, presso l’aeroporto di Sorocaba (Bertram Luiz Leupolz).

2016: Embraer presenta una nuova famiglia di aeromobili. La gamma E-JETS E2 è la seconda generazione di E-JETS. Il costruttore di aerei si è fatto un punto d’onore di produrre aerei molto più silenziosi. Vengono presentati l’E190-E2 e l’E195-E2 (nel 2017).

2017: Viene aperto un centro di innovazione, EmbraerX, nella Silicon Valley e a Boston. L’obiettivo di questi centri è quello di approfondire la ricerca sui potenziali E-VTOL. In futuro, potrebbero rivoluzionare il trasporto aereo urbano.

Oggi, la realtà di Embraer è più grande

di quanto si potesse immaginare all’inizio.

Ozires Silva, fondatore di Embraer

Le flotte di aerei Embraer

Il costruttore brasiliano di aerei ha diverse famiglie e tipologie di velivoli.

Hauna flotta progettata per l’aviazione commerciale, cioè una flotta a lungo raggio, e jet privati per l’aviazione d’affari. Quindi opera per l’aviazione civile.

Tuttavia, il costruttore di aerei ha anche una flotta di velivoliprogettati per ladifesamilitaree iservizi disicurezza.

Sebbene un buon numero di compagnie aeree utilizzi gli aerei Embraer come vettori tradizionali a medio raggio, essi possono essere utilizzati anche per l’aviazione d’affari con equipaggi di volo qualificati.

Questi diversi velivoli, che operano nel settore aereo, possono soddisfare le diverse esigenze possibili solo nell’aviazione privata.

Tutti a bordo per una presentazione dei diversi velivoli Embraer.

Embraer E-JETS

questa famiglia Embraer comprende 4 aerei. Si tratta di :

Embraer 170
Embraer 175
Embraer 190
Embraer 195.

Questi aerei di linea regionali hanno tra i 70 e i 150 posti, a seconda del modello.

Nel mercato dell’aviazione d’affari, questi aerei sono ideali per le compagnie aeree che effettuano voli di gruppo, ad esempio. Offrono un maggiore comfort e garantiscono collegamenti piacevoli per tutti i passeggeri.

Gli E-JET sono utilizzati da non meno di 80 compagnie aeree, a riprova della loro efficienza.

Infine, questi aerei di linea possono essere utilizzati per rotte a medio e persino a lungo raggio (l’E190 ha un’autonomia massima di 4.445 km, ad esempio). Inoltre, la flotta di E-JETS di Embraer consuma circa il 10% in meno di carburante rispetto a velivoli intercontinentali simili.

Infine, il costruttore brasiliano ha creato una gamma di aerei più recente, la flotta E-JETS E2, che per certi versi è l’evoluzione dell’E-JTS. Questi jet privati sono notevolmente più silenziosi, più efficienti dal punto di vista dei consumi e hanno un design ripensato. La gamma comprende i seguenti aeromobili:

E175-E2
E190-E2
E195-E2.

Embraer ERJ (Embraer Regional Jet)

Questa famiglia di jet regionali comprende i modelli:

ERJ 135
ERJ 140
ERJ 145
ERJ 145 XR.

Sono più piccoli della famiglia E-JETS del produttore. Possono trasportare fino a 50 passeggeri, a seconda del modello.

Utilizzati anche per l’aviazione commerciale, possono essere utilizzati anche per voli di gruppo nell’aviazione d’affari (come gli E-JETS).

Questi aerei combinano prestazioni, adattabilità e comfort della cabina. Tutti questi vantaggi hanno conquistato molte importanti compagnie aeree in 26 paesi del mondo.

Infine, l’Embraer 145 XR (per Extra Range) è il modello a più lungo raggio di questa flotta di aerei, con un’autonomia di 3.700 km.

La flotta di business jet di Embraer

Infine, per completare la sua flotta, Embraer sta producendo una famiglia di jet privati per l’aviazione d’affari. Ecco i 4 aerei principali:

Phenom 100: appartenente alla categoria dei business jet molto leggeri, il Phenom 300 è ideale, veloce e competitivo sulle rotte a corto raggio. A bordo, 4 passeggeri possono sedersi e godere del comfort e del design della cabina.

Dal suo lancio sono state apportate numerose modifiche e nuove versioni di questo modello, come il Phenom 100 EV.

Esempio di prezzo del biglietto per una rotta: Parigi – Saint-Tropez: a partire da 12.000 euro.

Phenom 300: questo modello di business jet è un derivato del Phenom 100, ma si differenzia per la tecnologia e l’estetica. Questo aereo può trasportare 6 passeggeri su una distanza massima di 3.600 km. Ideale per viaggi a breve e medio raggio.

Esempio di prezzo per una tratta: Ginevra – Parigi: a partire da 11.000 euro.

Praetor 500: questo modello ha, in un certo senso, sostituito il Legacy 450, entrando nel mercato nel 2020. Con il suo notevole design, questo jet privato può trasportare 9 passeggeri su una distanza massima di 3.700 km.

Praetor 600: ispirato al Legacy 500, sarà lanciato nel 2020. Si tratta di un jet privato intermedio. Può trasportare 12 passeggeri su una distanza di 4.500 km. A bordo sono presenti tutte le caratteristiche di comfort e di design per garantire che i passeggeri siano comodi durante tutto il volo, anche con bagagli pesanti.

Esempio di prezzo per una tratta: da Parigi a Ibiza: a partire da 8.000 euro.

Altri jet privati Embraer

Altri business jet Embraer includono :

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