Dassault: costruttore aeronautico

Dassault Aviation è un costruttore di aerei francese. Questo gruppo industriale è stato fondato nel 1929. È stato fondato da Marcel Dassault. Nell’ambito dell‘industria aeronautica, è specializzato nel trasporto aereo, producendo aerei militari e jet privatiper l’aviazione d’affari.

Vi raccontiamo la storia e i successi di questa azienda francese: dal primo aereo all’ultimo Falcon 10X.

Dassault Aviation oggi:

Alcune cifre:

Oggi Dassault Aviation, con un fatturato di 7,2 miliardi di euro nel 2021, ha 12.371 dipendenti. il 75% di essi lavora in Francia.

Il costruttore di aerei ha annunciato 2.100 Falcon e 1.000 aerei da combattimento inservizio.

L’azienda è inclusa nella classifica 2023 delle 100 aziende più socialmente responsabili. (fonte Istituto Statista)

Un produttore di Falcon impegnato:

L’azienda è impegnata su più livelli:

• Impegno per il clima e l’ambiente:Dassault Aviation è membro del Comitato per la protezione dell’ambiente dell’ICAO(OrganizzazioneInternazionaledell’Aviazione Civile).In questo contesto, si impegna a lavorare per azzerare le emissioni di anidride carbonicaentro il 2050.Il costruttore di aeromobili si impegna a utilizzare carburanti sostenibili(SAF).La società Dassault partecipa inoltre al programma di ricerca CleanSkyper trovare alternative per ridurre il consumo di carburante.
• Sociale:il costruttore di aerei promuove le pari opportunità e la diversità emira a fidelizzare i dipendenti attraverso un modello sociale attraente e motivante.

La storia di Dassault Aviation

Dassault Aviation è un ramo del Gruppo Dassault (come Dassault-Systèmes e Immobilière Dassault, per esempio). Il suo fondatore, Marcel Dassault, era nato Marcel Ferdinand Bloch. Per la cronaca, il suo cognome è stato cambiato da “Bloch” a “Dassault” nel 1949. Questo nome è stato preso dal codice “chardasso” usato da suo fratello, un generale durante la Resistenza. Dassault Aviation ha adottato questo nome solo nel 1990 (in precedenza era conosciuta come AMD-BA).

Le origini di Dassault dal 1918 in poi

• 1918: alla fine della Prima Guerra Mondiale, Marcel Dassault (all’epoca ancora chiamato Bloch) crea la SEA: Société d’études aéronautiques. Consegna 300 aerei da guerra biposto alle forze aeree francesi.
• 1930: cambia il team e insieme creano una nuova gamma di aerei: aerei da combattimento per l’esercito francese
  • un aereo postale trimotore
  • un bombardiere pesante
  • un quadrimotore da trasporto,
  • un caccia monoposto

Tutti questi aerei sono chiamati MB, seguiti da un numero che dipende dal modello.

• 1938: Marcel Dassault fonda una nuova fabbrica a Saint-Cloud, vicino a Parigi, prima di essere colpito dal fuoco della Seconda Guerra Mondiale. Questo è ora il principale ufficio di progettazione del gruppo industriale. In questa fabbrica crea eliche e motori.

La storia di Dassault Aviation prosegue dopo la Seconda Guerra Mondiale

• 1945: in quest’anno si assiste a un’ulteriore sistemazione ed espansione delle fabbriche di Marcel Dassault. La fabbrica di Boulogne viene ribattezzata “Boulogne Avions Marcel Bloch” e quella di Talence (Nouvelle-Aquitaine) prende lo stesso nome. Infine, lo stabilimento principale di Saint-Cloud adotta la stessa nomenclatura, segno di unità all’interno del gruppo aeronautico.
• 1947: vengono lanciate nuove creazioni aeronautiche, tra cui la famiglia Mystère-Etendard. Alcuni modelli vengono esportati in Israele e in India. Si tratta delle prime esportazioni francesi nel settore aeronautico.

In questo periodo, inoltre, il Mystère II, creato dal costruttore, divenne il primo aereo a superare la barriera del suono. Ciò suscitò grande interesse, tanto che gli Stati Uniti (in seguito a un accordo con la NATO) ordinarono più di 220 velivoli.

• Tra il 1949 e il 1952 vengono aperti nuovi stabilimenti, in particolare a Mérignac (Nouvelle-Aquitaine), ma anche a Villaroche (Ile de France).
• 1955 : Marcel Dassault decide di concentrare tutte le sue aziende nello stabilimento di Saint-Cloud, che sarà diretto da Benno Claude Vallières.
• 1956: la famiglia di aerei Mirage si afferma gradualmente e le esportazioni aumentano. Questi velivoli rappresentano delle vere e proprie scoperte nel campo dell’aeronautica e dell’ingegneria. Il Mirage III raggiunse la velocità supersonica di Mach 2.

Dassault Aviation entra nel mercato dell’aviazione d’affari

• 1960: iniziano le consegne di aerei civili. Viene lanciato il Mystère Falcon, basato su tecnologie sviluppate per gli aerei militari. Si tratta del primo business jet bimotore di Dassault. Conquista rapidamente il mercato americano, con compagnie aeree americane come la Pan Am che si affrettano a ordinare gli aerei.
• 1971: in seguito all’acquisizione di Bréguet Aviation, Dassault amplia le proprie attività includendo diversi programmi di sviluppo di velivoli militari, tra cui
  • aerei da pattugliamento marittimo
  • gli Alpha Jet (i jet utilizzati dalla Patrouille de France)
  • aerei da combattimento come il Mirage 2000, che beneficia dell’assemblaggio di tecnologie veramente all’avanguardia.
• 1974: A Little Rock, in Arkansas, apre lo stabilimento Dassault Falcon Jet. È interamente dedicata alla famiglia di jet d’affari Falcon.

La prossima generazione dell’azienda

• Aprile 1986: Marcel Dassault muore e lascia come erede il figlio Serge Dassault, che assume la direzione dell’azienda.
• 1987 – 1996: per circa dieci anni, di fronte al declino globale del settore aeronautico, l’azienda Dassault ha purtroppo dovuto ristrutturare e ridurre la propria forza lavoro. Durante questo periodo, quasi il 60% dei dipendenti ha dovuto lasciare l’azienda.
• 1993 e 1995: rispettivamente i primi voli del Falcon 2000 e del Falcon 900EX.
• 1999: una data importante, perché Dassault Aviation, allora specializzata nell’aviazione militare, vede aumentare le sue vendite al 68% nel settore dell’aviazione civile.

L’arrivo e l’utilizzo dei computer nella produzione degli aerei Dassault

• 2000: Serges Dassault lascia la carica di amministratore delegato, gli succede Charles Edelstenne.
• 2000 – 2015 : I progressi tecnologici con l’arrivo dei computer consentono ai costruttori di modellare i loro modelli direttamente in forma virtuale. Questo ha permesso ai team di lavorare simultaneamente, con un notevole risparmio di tempo e un aumento della produttività. È in questo periodo (nel 2005) che il prototipo del Falcon 7X, un jet trimotore, viene lavorato e reso direttamente operativo, senza alcuna modifica.
• 2013: Eric Trappier diventa il nuovo (e attuale) CEO di Dassault Aviation.
• 2016: Il Dassault Falcon 8X effettua il suo primo volo nel mercato dell’aviazione d’affari. Contemporaneamente, il caccia Rafale viene esportato e venduto a livello internazionale. Un simbolo del combattimento aereo. 36 Rafale vengono consegnati e atterrano in India nello stesso anno.
• 2021: Il Falcon 6X si alza in volo per la prima volta (dopo la cancellazione del progetto Falcon 5X). Quest’anno è segnato anche da un impressionante fatturato di 3,1 miliardi di euro, generato in particolare da numerosi collocamenti di Rafale. Il 6 metà del 2021, Dassault Aviation presenta il Falcon 10X.
• 2025: Come annunciato dall’azienda, nel 2025 speriamo di vedere l’arrivo del Falcon 10X sul mercato.

L’apparizione in pubblico di Dassault Aviation

Gli aerei francesi di Dassault godono di una buona reputazione e hanno già fatto diverse apparizioni pubbliche. Infatti, per le parate del 14 luglio, sono già apparsi nel corso degli anni

• il Dassault Mirage 2000
• il Dassault Falcon 50
• il Dassault Super-Etendard
• il Dassault Rafale.

Si possono vedere passare ogni anno tra la rotonda degli Champs Elysées e Place de la Concorde (per alcuni anni, questa parata potrebbe svolgersi da Place des Invalides a Parigi a Place de la Concorde, come nel 1913 o nel 1930, ad esempio).

Come avrete notato, il gruppo aerospaziale Dassault opera in diversi settori e industrie. È attivosia nell’ aeronautica civile e militare, sia nell’aerospazio.

Le attività aerospaziali di Dassault Aviation

Dassault Aviation è un’azienda francese che crea veicoli spaziali e missioni pirotecniche. I 3 veicoli spaziali creati hanno scopi diversi.

In primo luogo, si vuole studiare la possibilità di trasportare un satellite nell’orbita terrestre bassa. Ciò avverrebbe tramite un lancio aereo.

Altri aspetti, come l’aerodinamica e la termodinamica, vengono studiati su navette già presenti nello spazio.

In termini di pirotecnica, Dassault Aviation è un vero e proprio produttore di attrezzature aeronautiche. Produce numerosi pezzi di ricambio, nonché sistemi e attrezzature per gli aerei. Inoltre, una volta terminate le fasi di test, questi prodotti vengono utilizzati, ad esempio, sui satelliti. Ma vengono utilizzati anche su lanciatori come Vega o Ariane, e persino su lanciatori extraeuropei.

Le attività di aeronautica militare di Dassault Aviation

Il Rafale, jet da combattimento bimotore

Impegnato nella difesa nazionale attraverso i suoi programmi aeronautici, il costruttore di aerei costruisce da tempo il suo caccia di punta : il Dassault Rafale.

Questo gioiello dell’aviazione militare ha effettuato il suo primo volo operativo nel 1986. Questo eccezionale velivolo militare è versatile e può svolgere più compiti contemporaneamente, tutti durante il volo. È in grado, ad esempio, di svolgere missioni di difesa, di ricognizione aerea e di attacco di superficie. I piloti non hanno il diritto di commettere errori. Questo è il caso del decollo da una portaerei con una pista molto limitata. Fortunatamente, l’aereo è dotato di sedili eiettabili.

Vera e propria polizia del cielo in caso di conflitto, il Rafale fa valere in ogni momento le sue caratteristiche di sopravvivenza e stealth. È inoltre dotato distrumenti di autoprotezione e di una gamma potenziata di armi, essenziali nelle aree ad alto rischio. È l’élite dei caccia francesi.

Infine, le prestazioni di questo aereo militare sono testimoniate dalla velocità supersonica raggiunta dal Rafale. Con una velocità massima di 2223 km/h, ovvero 1,8 Mach.

Dassault e la sua missione di supporto militare

Il costruttore di aerei opera nel settore della difesa. Fornisce assistenza in diversi ambiti, sia logistici che tecnici.

Controlla le azioni di circa 1.000 velivoli militari che operano all’interno delle forze aeree francesi e all’estero. Dassault si impegna a supportare questi velivoli per tutta la loro vita utile, che è di circa 40 anni. L’azienda supporta diversi tipi di velivoli consegnati, come :

• rafale
• gli Alpha Jet (aerei utilizzati dalla Patrouille de France)
• i vari modelli della gamma Mirage

Il programma Neuron

La società francese gestisce il programma Neuron (nEUROn)dal 2006.

Si tratta di un programma europeo finalizzato alla creazione di un aereo militare senza pilota né equipaggio. I suoi obiettivi iniziali si basano principalmente sull’innovazione e sulle sfide tecnologiche.

Per il momento, il costruttore di aerei vuole confermare la tecnologia aeronautica messa in atto per controllare e attivare un aereo militare autonomo, senza nessuno a bordo.

Durante i voli dimostrativi sono già stati raggiunti diversi obiettivi. Tra l’altro, il velivolo è in grado di valutare autonomamente le minacce sia a terra che in aria, nonché di individuare e localizzare, ecc

Questo progetto si sta evolvendo nel tempo e sta cercando di espandere le sue capacità tecnologiche, in modo che questo aereo militare autonomo sia all’avanguardia dell’innovazione.

Il Falcon multimissione

Si chiamano Falcon multi-missione perché possono essere requisiti sia per missioni militari che per funzioni civili. Questi aerei hanno un lungo raggio d’azione.

In questa categoria troverete :

• falcon-Marine
• falcon 2000MRA
• Falcon 900MPA

Questi aerei hanno fusoliere di grandi dimensioni. Offrono un’ampia gamma di possibilità per diversi allestimenti e possono essere adattati a tutti i tipi di missione.Ogni aereo può essere adattato per svolgere diverse missioni, come ad esempio :

• sorveglianza
• carico militare
• interventi marittimi
• rimorchio
• evacuazioni mediche

Le attività di Dassault Aviation nel settore dell’aeronautica civile

La famiglia Falcon

Quando sentite il nome Falcon, vi riferite senza dubbio a una famiglia di aerei civili progettati per l’aviazione d’affari. No, alla Dassault non troverete un solo aereo di linea. Da circa cinquant’anni, Dassault produce jet d’affari che soddisfano una serie di criteri e offrono un’ampia gamma di opzioni di viaggio. Questa famiglia di jet d’affari è anche uno dei leader nella gamma di jet privati a grande cabina.

Cifre chiave per Dassault Falcon :

La famiglia Falcon è una garanzia di qualità e sicurezza e gode di una reputazione consolidata nel mercato dell’aviazione. Ecco alcune cifre chiave:

• 2.500: il numero di aerei Falcon in servizio oggi.
• 80: il numero di Paesi nel mondo che possiedono unbusiness jet Falcon.
• 16 milioni: le ore di volo cumulative dei 2.500 Falcon (per informazione, si tratta di quasi 8 mesi di volo non-stop per jet!)

Per la manutenzione di tutti questi aerei, non c’è niente di meglio del Falcon Dassault Service, uno dei più grandi siti di manutenzione situato a Parigi Le Bourget. Non c’è niente di meglio che andare al Paris Air Show per vederlo di persona.

Le somiglianze e i vantaggi dei diversi velivoli Falcon

La famiglia Falcon ha un vantaggio considerevole in quanto beneficia delle acquisizioni fatte sugli aerei militari che Dassault produceva in precedenza.

Jet privati con un elevato livello di innovazione tecnologica

Si tratta di progressi significativi in termini diinnovazione tecnologica. Questi sviluppi sono particolarmente degni di nota nei sistemi di cabina di pilotaggio, ma anche nell’aerodinamica dei business jet e nel miglioramento della qualità del volo.

Gli aerei Dassault Falcon emettono meno CO²

Inoltre, nell’ottica di ridurre le emissioni di CO2, tutti i business jet Falcon dichiarano di consumare in media dal 30 al 50% di carburante in meno rispetto ai loro rivali. I Falcon Dassault sono quindi tra gli aerei meno inquinanti (con le minori emissioni di CO2) sul mercato dell’aviazione d’affari.

I jet privati Falcon hanno un design e un comfort distintivi

Oltre che per le prestazioni, Falcon si distingue anche per l’estetica, la funzionalità e il design. Le cabine di questi jet privati offrono un notevole comfort.

Dassault Aviation adatta e rinnova costantemente gli interni per soddisfare le richieste più esigenti. È il caso, ad esempio, del Falcon 8X, la cui cabina è stata riprogettata e reinventata 5 anni dopo la sua prima messa in servizio.

La flotta di jet business Falcon di Dassault Aviation

Ulteriori informazioni e dettagli tecnici sui vari aerei della famiglia Falcon sono disponibili in fondo a questo articolo. Qui di seguito, invece, una panoramica dellaflotta di business jet di Dassault.

Falcon 900LX:

Seguendo le orme della famiglia Falcon 900, il Falcon 900LX è stato certificato nel 2010. Con un’autonomia maggiore rispetto ai suoi predecessori, questo business jet a lungo raggio può volare da Mosca a New York o da Pechino a Parigi.

Questo trijet trasporta 6 passeggeri in una cabina dal comfort imbattibile.

Falcon 2000 (modelli S e XLS):

Certificati nel 2013, questi aerei sono tra i leader della categoria “Super Midsize jets“.

In grado di trasportare da 8 a 12 passeggeri, questi aerei possono volare senza scalo da Parigi a Marrakech, ad esempio. Hanno un’autonomia compresa tra 6.000 e 7.000 km.

Falcon 7X:

Lanciato nel 2005, oggi sono già in servizio più di 270 Falcon 7X. Con un’autonomia di oltre 11.000 km, questo business jet può trasportare fino a 14 passeggeri su lunghe distanze.

Un jet privato di alta gamma che combina velocità e comfort, tutto è stato progettato per garantire un viaggio piacevole.

Falcon 8X:

Lanciato nel 2016, il Falcon 8X ha appena subito un restyling della cabina. Dassault In questo modo, Aviation conferma la sua volontà di adattarsi e rispondere nel modo più efficace possibile alle aspettative dei suoi clienti. Il Falcon 8X può percorrere una distanza a lungo raggio di quasi 12.000 km. La tratta Parigi – Hong Kong senza scalo è ora vostra.

Falcon 6X:

L’ultimo aereo della famiglia Falcon sarà commercializzato nel 2021 con il suo volo inaugurale.

All’avanguardia della tecnologia, è diventato un punto di riferimento nell’aviazione d’affari. Offre versioni avanzate, in particolare dei comandi di volo. Offre anche viaggi a lungo raggio in totale comfort, con una capacità di 16 persone a bordo.

Falcon 10X:

Il suo arrivo è stato annunciato per il 2025. Il Falcon 10Xpromette una serie di nuove caratteristiche. Con la cabina più spaziosa dell’aviazione d’affari e un’autonomia di quasi 14.000 km, questo jet privato sarà pronto a volare tra pochi anni.

Le principali sfide e i valori dell’aviazione d’affari di Dassault Falcon

Con quasi 17.000 jet privati in uso oggi nel mondo, è importante distinguersi dalla massa. Ed è quello che sta facendo Dassault promuovendo i valori specifici dell’aviazione d’affari.

• Flessibilità: viaggiare dove si vuole, quando si vuole! L’aviazione d’affari significa adattarsi a tutti i tipi di situazioni e vincoli.
• Risparmio di tempo: secondo gli studi, in media si risparmiano 2 ore su un viaggio in jet privato (rispetto alle rotte commerciali). Questo risparmio di tempo può arrivare anche a 5 ore. In un mondo in cui il tempo è denaro, non c’è dubbio che l’aviazione d’affari sia la soluzione. Per Dassault è un punto d’onore garantire che questi aerei siano operativi nel minor tempo possibile.
• Un ambiente di lavoro ottimale: perché offrire cabine sempre più eleganti, tranquille e connesse? Perché possono essere vere e proprie postazioni di lavoro. Tenere una riunione in un jet privato? È perfettamente possibile. L’ottimizzazione del tempo è correlata all’ottimizzazione e al comfort dei passeggeri in cabina. Ecco perché Dassault Aviation sta aggiornando gli interni dei suoi jet privati (come nel caso del Falcon 8X, recentemente rinnovato).
• Strumento di produttività: come già detto, nell’aviazione d’affari il tempo è prezioso. Grazie a tutto ciò che i jet privati offrono in termini di tecnologia e comfort, non c’è dubbio che la concentrazione e le prestazioni siano un valore aggiunto.

Noi di AEROAFFAIRES facciamo del nostro meglio per selezionare i jet d’affari giusti per voi. Se desiderate prenotare il vostro volo privato a bordo di un aereo privato Dassault Aviation, contattateci al numero +33 (0) 1 44 09 91 82 o compilate il nostro preventivo online. I nostri esperti di aviazione risponderanno alla vostra richiesta.