Dassault: costruttore aeronautico

“Dassault Aviation è un produttore di aerei francese. Questo gruppo industriale è stato fondato nel 1929 da Marcel Dassault span style=””font-weight: 400″”>. Nelsettore aeronautico, è specializzata neltrasporto aereo e produce in particolare aerei militari, ma anche jet privati ​​destinati all’aviazione affari.

Vi raccontiamo tutto sulla storia e i successi di questa azienda francese: dal suo primo aereo fino all’ultimo Falcon 10X.
Dassault Aviation, oggi:
Alcuni dati:
Oggi,  Dassault Aviation, con un fatturato di 7,2 miliardi di euro nel 2021, conta 12.371 dipendenti. Il 75% dei quali lavora in Francia.

Il produttore di aerei annuncia 2.100 Falcon e 1.000 aerei da combattimento in servizio.

L’azienda è inclusa nella classifica 2023 delle 100 aziende più socialmente responsabili. (fonte Istituto Statista)
Un produttore Falcon impegnato:
L’azienda è impegnata su più livelli:

Impegno per il clima e l’ambiente: Dassault Aviation fa parte del comitato per la protezione ambientale dell’ICAO (Organizzazione del aviazione Civil International). In questo quadro, si impegnano a lavorare per la neutralità carbonio entro il 2050. Il produttore di aeromobili si impegna a utilizzare carburanti a base di carbonio sostenibile (SAF). L’azienda Dassault partecipa anche al programma di ricerca Clean Sky, al fine di trovare alternative per ridurre il consumo di carburante.
Sociale:il produttore di aeromobili promuove le pari opportunità e la diversità.>L’azienda desidera trattenere i propri dipendenti attraverso un modello sociale attraente e motivante.

La storia di Dassault Aviation
Dassault Aviation è un ramo che dipende da Dassault (come Dassault-Systèmes o Immobilière Dassault per esempio). Il suo fondatore, Marcel Dassault, è nato Marcel Ferdinand Bloch. Per la cronaca, nel 1949 cambiò il suo cognome “Bloch” in “Dassault”. Questo nome deriva dal codice “chardasso” utilizzato da suo fratello, generale durante la Resistenza. Inoltre, la società Dassault Aviation ha preso questo nome solo nel 1990 (prima si chiamava AMD-BA).

Credito fotografico: Dassault Aviation
Le origini di Dassault dal 1918

1918: alla fine della Prima Guerra Mondiale, Marcel Dassault (all’epoca ancora chiamato Bloch) creò la SEA: Società di Studi Aeronautici. Effettuano quindi consegne di 300 biposto (aerei da guerra) destinati all’esercito dell’ aria francese.
1930: viene effettuato un cambio di squadra e insieme creano una nuova gamma di aerei: aerei da combattimento per l’esercito francese:

un aereo postale trimotore
un bombardiere pesante
un aereo destinato al trasporto quadrimotore,
un caccia monoposto

Tutti questi aerei sono chiamati MB, seguito da un numero a seconda del modello.

1938: Prima di trovarsi sotto le raffiche della Seconda Guerra Mondiale, Marcel Dassault fonda una nuova stabilimento a Saint-Cloud nella regione parigina. Quest’ultimo è oggi il principale ufficio di progettazione del gruppo industriale. In questa fabbrica creerà eliche e motori.

La storia di Dassault Aviation continua dopo la seconda guerra mondiale

1945: quest’anno segna una nuova fondazione ed espansione degli stabilimenti di Marcel Dassault. Uno stabilimento a Boulogne verrà ribattezzato “Boulogne Avions Marcel Bloch” e uno stabilimento a Talence (Nouvelle-Aquitaine) avrà lo stesso nome. Infine, la sua fabbrica principale a Saint-Cloud adotta la stessa nomenclatura, segno di unità del gruppo aeronautico
1947: Nascono nuove creazioni aeronautiche tra cui la famiglia dei Standard misteriosi. L’esportazione di alcuni modelli avviene sia in Israele che in India. Si tratta delle prime esportazioni francesi nel settore aeronautico.

Fu anche durante questo periodo che il Mystère II, creato dal costruttore di aerei, divenne il primo aereo a superare il muro del suo. Ciò suscita desiderio perché gli Stati Uniti (in seguito ad un accordo con la NATO) stanno ordinando più di 220 aerei.

Aprile 1986: Marcel Dassault muore e viene quindi lasciato come erede Serge Dassault, suo figlio, che prenderà poi il timone della sua azienda.
1987 – 1996: per circa dieci anni di fronte al declino globale del settore aeronautico , l’azienda Dassault deve purtroppo ristrutturare e ridurre la propria forza lavoro. Nel corso di questi anni, quasi il 60% dei dipendenti ha dovuto lasciare l’azienda.
1993 e 1995: si tratta rispettivamente dei primi voli del Falcon 2000 e del Falcon 900EX.
1999: data importante perché Dassault Aviation, allora specialista nell’aviazione militare, vide il suo il fatturato raggiunge il 68%nel settore dell’aviazione civile.

Credito fotografico: Dassault Aviation – Raffica[/didascalia]
L’arrivo e l’uso dei computer nella produzione degli aerei Dassault

2000: Serges Dassault lascia la sua posizione di CEO, Charles Edelstenne gli succede.
2000 – 2015 : L’evoluzione tecnologica con l’arrivo dell’informatica consente al produttore di modellare direttamente virtualmente i propri modelli. Ciò consente ai team di lavorare contemporaneamente, risparmiando così molto tempo e aumentando la produttività. Fu durante questo periodo (nel 2005) che il prototipo del Falcon 7X, tri-jet, fu lavorato e reso direttamente operativo, senza apportare alcuna modifica.
2013: Eric Trappier diventa il nuovo (e attuale) CEO della Dassault Aviation. 
2016: Il Dassault Falcon 8X effettua il suo primo volo sul mercato dell’aviazione d’affari. Allo stesso tempo, l’aereo da caccia Rafale viene esportato e venduto a livello internazionale. Simbolo della caccia aerea. Quell’anno furono consegnati e sbarcati in India 36 Rafale.
2021: Il Falcon 6X prende il volo per la prima volta ( dopo la cancellazione del progetto Falcon 5X). Quest’anno è caratterizzato anche da un fatturato impressionante di 3,1 miliardi di euro, ottenuto in particolare con numerosi collocamenti Rafale. A metà 6, 2021, Dassault Aviation presenta il Falcon 10X.
2025: Come annunciato dall’azienda, nel 2025 speriamo di vedere sul mercato i arrivo del Falcon 10X.

L’apparizione pubblica di Dassault Aviation
Gli aerei francesi di Dassault godono di una buona reputazione e hanno già fatto numerose apparizioni pubbliche. Infatti, per le sfilate del 14 luglio, nel corso degli anni sono già apparsi:

il Dassault Mirage 2000
il Dassault Falcon 50
il Dassault Super Etendard
il Dassault Rafale.

Li osserviamo passare ogni anno dalla rotonda degli Champs Elysées a Place de la Concorde. (Per alcuni anni, questa sfilata potrebbe svolgersi dalla Place des Invalides a Parigi verso Place de la Concorde, come ad esempio nel 1913 o nel 1930).

Così avrete notato, il gruppo<span style=""font-weight: 400"" aeronautico Dassault opera in diversi settori e industrie. Occupa sia un’attività aeronautica nel settore civile e militare ma anche in quello aerospaziale.
Attività aerospaziale di Dassault Aviation
L’azienda francese gestisce sia un’attività nella creazione di veicoli spaziali ma anche missioni pirotecniche. I 3 veicoli spaziali creati hanno scopi diversi.

Prima di tutto vogliono studiare la possibilità di trasporto per poter lanciare un satellite in orbita bassa. Ciò grazie in particolare ad un lancio aereo.

Altri aspetti come l’aerodinamica e la termodinamica vengono studiati su navette già nello spazio.

In termini di attività pirotecniche, Dassault Aviation è un vero produttore di apparecchiature aeronautiche. Produce numerosi pezzi di ricambio, nonché sistemi e apparecchiature destinati agli aeromobili. Inoltre, una volta completate le fasi di test, queste realizzazioni vengono utilizzate, ad esempio, sui satelliti. Ma si trovano anche su lanciatori come Vega o Ariane, e anche su lanciatori fuori dall’Europa.

[caption id=""attachment_23781"" align=""alignnone"" width=""716""] nEUROn, Rafale e Falcon 8X. Credito fotografico: Dassault Aviation
L’attività aeronautica militare di Dassault Aviation
Il Rafale, aereo da combattimento bireattore
Impegnato nella difesa nazionale con questi programmi aeronautici, il produttore di aerei sta costruendo, per lungo tempo, il suo iconico aereo da caccia: il Rafale Dassault.

Questo gioiello dell’aviazione militare ha effettuato il suo primo volo operativo nel 1986. Eccezionale, questo aereo militare è versatile e può anche svolgere più compiti contemporaneamente, il tutto durante un volo. È in grado, ad esempio, di svolgere missioni di difesa, di effettuare ricognizione aerea ma anche di procedure di attacco di superficie strong>. I piloti non hanno margine di errore. Questo è il caso quando decollano da una portaerei la cui pista è molto limitata. Fortunatamente l’aereo ha i sedili eiettabili.

Una vera forza di polizia del cielo in caso di conflitto, il Rafale afferma in ogni momento le sue caratteristiche di sopravvivenza e furtività. Dispone inoltre di strumenti di autoprotezione e di una gamma ampliata di armi, essenziali nelle aree a rischio. È l’élite dell’aereo da caccia francese.

Infine, le prestazioni di questo aereo militare si vedono anche nella velocità supersonica raggiunta dal Rafale. Con una velocità massima di 2223 km/h, ovvero Mach 1,8.
Dassault e la sua missione di supporto militare
È una missione che il produttore di aerei opera nel settore della difesa. Infatti, fornisce assistenza su diversi aspetti, siano essi logistici che tecnici.

Le loro azioni sono monitorate su circa 1.000 aerei militari che operano nell’ambito dell’aeronautica francese, ma anche all’estero. Dassault si impegna a supportare i dispositivi durante la loro durata di vita, che è più o meno di 40 anni. L’azienda supporta diversi tipi di aeromobili consegnati come:

il Rafale
gli Alpha Jets (aerei della Patrouille de France)
i diversi modelli della gamma Mirage

Credito foto: Dassault Aviation
Il programma Neuron
L’azienda francese gestisce il programma Neuron (nEUROn) dal 2006.

Quest’ultimo è un programma europeo volto alla creazione di un aereo militare che non conterrebbe né pilota né equipaggio. I suoi primi obiettivi si basano principalmente sull’innovazione e sulle sfide tecnologiche.

Per il momento, il produttore di aerei desidera confermare la tecnologia aeronautica messa in atto per controllare e attivare un aereo militare autonomo, senza nessuno a bordo.

Numerosi obiettivi sono già stati raggiunti durante i voli dimostrativi. Tra le altre cose, l’aereo è in grado di valutare autonomamente le minacce sia a terra ma anche in aria, nonché tracciamento, localizzazione, ecc.

Questo progetto si evolve nel tempo e tenta di aumentare la sua area di competenza tecnologica, in modo che questo aereo militare autonomo sia in prima linea nell’innovazione.
Falconi multimissione
Sono detti Falcon multimissione perché possono essere requisiti sia per missioni militari, ma anche per missioni civili funzioni. Questi aerei hanno un lungo raggio.

In questa categoria troverai:

il Falcon-Marine
Falcon 2000MRA
Falcon 900MPA

Questi aerei hanno fusoliere larghe. Le possibilità di diverse disposizioni, nonché l’adattamento a tutti i tipi di missioni, vengono quindi sfruttate in modo più ottimale. Ogni dispositivo si adatta e soddisfa diverse missioni come:

monitoraggio
carico di equipaggiamento militare
interventi marittimi
traino
evacuazioni mediche a>