Questi due attori dell’industria aeronautica hanno deciso di unire le forze e condividere le loro conoscenze per lavorare insieme a un progetto comune: sviluppare il trasporto aereo del futuro, tenendo conto delle sfide ambientali. Il Cassio 1, un aereo ibrido-elettrico, sarà al centro di questa sfida.
VoltAero è famosa per la sua famiglia di aerei Cassio. Si distinguono dagli altri jet perché sono velivoli ibridi elettrici. Questa start-up ha collaborato con Edeis, specialista in infrastrutture e operatore aereo.
Insieme, vogliono lavorare per un trasporto aereo sostenibile, basato su velivoli elettrici a bassa rumorosità e a basse emissioni.
Le due aziende hanno quindi ideato un tour di Cassio 1 in Francia, che si è svolto dal 5 all’11 luglio 2021.
Credito fotografico @VoltAero
Chi sono VoltAero ed Edeis, i due pionieri della mobilità aerea sostenibile?
VoltAero nasce da un’idea di ex ingegneri di Airbus. Con oltre 50 anni di esperienza, l’azienda ha avuto l’idea di creare la famiglia di aerei elettrici e ibridi Cassio. La sua differenza è anche la sua forza, di fronte alle sfide ambientali di domani. Attualmente in fase di sperimentazione, il velivolo Cassio sarà in vendita alla fine del 2022. Fondata nel 2008, Edeis è leader nel campo dell’ingegneria e della gestione delle infrastrutture. Il suo obiettivo è quello di aumentare l’attrattività regionale garantendo la presenza di infrastrutture aeroportuali di alta qualità. La società gestisce attualmente 19 aeroporti francesi equeste due aziende francesi mirano a rivoluzionare l’aviazione di domani.Questo approccio è tanto più gradito in quanto sembra essere una soluzione a una legge approvata dall’Assemblea nazionale francese lo scorso aprile. La legge “Clima e resilienza” vieta i voli all’interno del Paese di durata inferiore alle 2,5 ore. L’obiettivo è incoraggiare i francesi a utilizzare mezzi di trasporto meno inquinanti, come il treno, per le brevi distanze.
Come intendono raggiungere questo obiettivo i due partner?
Per raggiungere l’obiettivo reciproco, le due aziende creeranno un ecosistema favorevole ai velivoli ibridi-elettrici, in particolare per i voli a breve e medio raggio. È prevista anche la creazione di centri di distribuzione associati, scuole di formazione e altre strutture. VoltAero fornirà i velivoli, mentre Edeis si concentrerà sulla fornitura di infrastrutture e gestione aeroportuale.
Quali sono le caratteristiche di questo aereo elettrico e ibrido?
Il Cassio ha una capacità da quattro a dieci passeggeri, con la possibilità di volare per 3,5 ore senza interruzioni. Con un’autonomia di 1.200 chilometri, questo velivolo ha una velocità di crociera di 360 km/h, quindi può essere utilizzato senza problemi per i voli nazionali.Ha grandi capacità e può essere utilizzato per diversi scopi, tra cui voli commerciali ed evacuazioni mediche. Grazie alle sue caratteristiche e all’ampia gamma di opzioni di volo offerte, il Cassio potrebbe avere un ruolo importante nei voli interregionali dei prossimi anni.Per fare un ulteriore passo avanti, è in possesso della certificazione europea EASA CS23 nella categoria dei velivoli monomotore ed è stato anche brevettato da VoltAero. In un volo convenzionale, il motore elettrico sarà utilizzato per il decollo, prima di affidarsi al motore a combustione una volta in volo per estendere l’autonomia.Saranno offerte tre versioni del Cassio:
- Il Cassio 330, che può trasportare quattro persone e ha una potenza ibrida-elettrica combinata di 330 kilowatt.
- Il Cassio 480, che può trasportare sei persone e ha una potenza ibrida-elettrica associata di 480 kilowatt.
- Infine, il Cassio 600, con capacità fino a dieci passeggeri e potenza ibrida-elettrica associata di 600 kilowatt.
Il primo giro della Francia con un aereo ibrido
Per sottolineare la volontà di offrire un traffico aereo sostenibile e più responsabile, VoltAero ed Edeis hanno avuto l’idea di offrire il primo tour della Francia con un aereo ibrido.Il tour della Francia, che si è svolto dal 5 luglio al 10 luglio 2021, ha toccato ben dieci città francesi,partendo da Lorient, in Bretagna, per poi spostarsi a Tours durante la giornata. Infine è arrivato a Le Havre lunedì 5 luglio. L’aereo ha poi fatto scalo a Toussous-le-Noble martedì, prima di dirigersi a Troyes e Digione il giorno successivo. Giovedì, poi, il Cassio 1 è atterrato ad Annecy, prima di proseguire per Aix-en-Provence. Il tour della Francia è proseguito sabato 10 luglio, con uno scalo a Nîmes prima di raggiungere l’aeroporto di Tolosa Francazal. 
I nfine, il Cassio 1 è atterrato alla sua destinazione finale, Rochefort, sabato 11 luglio 2021.
Credito fotografico @VoltAero
Alla fine di questo tour della Francia, saranno state effettuate più di 28 ore di volo e percorsi non meno di 2.600 chilometri.In ogni tappa saranno offerte visite guidate per consentire ai visitatori di apprezzare il design e la tecnologia silenziosa del velivolo ibrido-elettrico. Inoltre, saranno disponibili sessioni informative per aiutare i visitatori a capire come è nata questa innovazione, eil tour sarà un’opportunità per i professionisti del settore di scoprire il Cassio 1. Queste due aziende saranno in grado di suscitare la curiosità degli operatori dell’aviazione sulle sfide della mobilità regionale, un tema comune a tutti noi.Questi sei giorni di dimostrazioni saranno inoltre accompagnati da una duplice sfida per VoltAero ed Edeis, sia dal punto di vista tecnico che organizzativo. La prima riguarda il Cassio 1, che dovrà dare prova di sé prima di poter essere commercializzato nel prossimo futuro.I nostri esperti di aviazionesonoa vostra disposizione 24 ore su 24, 7 giorni su 7, per i vostri voli privati al numero +33 (0) 1 44 09 91 82. Non esitate a utilizzare il nostro preventivo online per ottenere una stima del prezzo del vostro volo privato.
