Prezzi dei nuovi aeromobili

Avete visto un piccolo jet privato in vendita? Siete tentati da un viaggio di andata e ritorno con il vostro jet aziendale? Se avete deciso di fare il grande passo e di acquistare un aereo, sia esso un aereo di linea o un jet privato, probabilmente vi trovate di fronte a una grande domanda: quale scegliere? Naturalmente, tutto dipende dalle vostre esigenze, dalle vostre aspettative e dalla flessibilità del vostro budget. Un aereo di seconda mano non avrà lo stesso prezzo di uno nuovo, quindi vi mostreremo i modelli di aerei commercializzati dopo il 2018 e vi daremo il prezzo di questi nuovi aerei. Il mercato dell’aviazione privata è dominato da Europa e Stati Uniti, che insieme rappresentano quasi l’80% della flotta mondiale di jet, ma è anche sempre più competitivo. Come vedrete, molti dei jet privati più lussuosi in arrivo nel 2019 e nel 2020 non sono prodotti da Airbus o Boeing, noti soprattutto per i loro aerei di linea, quindi ecco un elenco che comprende sia modelli di aerei passeggeri, sia aerei di linea disponibili per il noleggio privato e jet privati.

Prezzo di un nuovo aereo passeggeri

• Beechcraft Baron 58

Entrata in servizio: 1970 Autonomia: 2.700 km Capacità: 5 passeggeri Note: Il Beechcraft Baron 58 è sicuramente l’aereo bimotore a pistoni più diffuso al mondo. Può trasportare fino a 5 passeggeri a 370 chilometri orari. È in circolazione dagli anni ’70 e da allora è stato modificato più volte. Prezzo: 1,4 milioni di euro

• TBM 850

Capacità: 5 passeggeri Note: dal 2019 è disponibile la versione più ambita del TBM, il TBM 900. Prezzo: da 1,5 milioni di euro Photo credit: Commons Wikimedia

Prezzo di un nuovo jet privato leggero

• Phenom 300

• Hondajet

Se volete acquistare un business jet per voli a medio raggio o turistici, vi consigliamo la gamma Cessna. caption id=”attachment_15612″ align=”alignleft” width=”345″] Photo credit: Wikimedia Commons[/caption] Cessna Citation LongitudeEntrata in servizio: 2019 Raggio d’azione: 6.300 km Capacità: 12 passeggeri Note: è disponibile per il noleggio dal 2020 e include alcuni progressi digitali come la connessione Wi-Fi e la radio satellitare. Un altro modello sviluppato in parallelo, il Cessna Citation Hemisphere, è stato infine sospeso. Prezzo: 25 milioni di euro

• Praetor 600

• Praetor 500

Capacità: 9 passeggeri Osservazioni: ispirato alla Legacy 450, può superare gli 800 chilometri orari, un risparmio di tempo garantito, che rende questo modello uno dei più veloci della sua categoria. Il suo arrivo è previsto per il 2020. Prezzo: 17 milioni di euro

Prezzo di un nuovo business jet a lungo raggio

• Bombardier Global 6000

Capacità: 16 passeggeri Osservazioni: si tratta di uno degli aerei a lungo raggio più avanzati. È stato recentemente sostituito dal Global 7500. Prezzo: 45 milioni di euro

• Bombardier Global 7500

Entrata in servizio: 2019 Raggio d’azione: 13.000 km Capacità: 19 passeggeri Osservazioni: è in concorrenza con il Gulfstream G700, ma ha il vantaggio di aver già prodotto 30 modelli nel 2019. Prezzo: 65 milioni di euro Photo credit: Commons Wikimedia

• Gulfstream G700

Entrata in servizio: 2021 Autonomia: 13.000 km Capacità: 19 passeggeri Note: compete con il Global 7500 e fa seguito ai G650 e G650ER. È uno dei jet privati più grandi del mondo. Prezzo: 68 milioni di euro

• Dassault Falcon 6X

Entrata in servizio: 2022 Raggio d’azione: 10.000 km Capacità: 16 passeggeri Note: Precedentemente nota per i suoi aerei militari, Rafale e da combattimento, Dassault introdurrà questa volta un jet privato progettato per i viaggiatori d’affari. Il primo volo è previsto per il 2021 e l’entrata in servizio nel 2022. Il Falcon 6X potrà raggiungere una velocità di 1.000 km/h.

La sua pluripremiata cabina – la più ampia e la più alta al mondo – offre standard di spazio, comfort, produttività e sicurezza che stabiliscono nuovi parametri di riferimento nel segmento dei business jet a lungo raggio.

Il CEO di Dassault Aviation Eric Trappier sul Falcon 6X.

Prezzo: 40 milioni di euro

Prezzi degli ultimi aerei commerciali a medio e lungo raggio e delle loro versioni private (2018-2022)

Se siete interessati ai voli a medio e lungo raggio, buona lettura.

Da Airbus

• Airbus A350-1000

Entrata in servizio: 2019 Raggio d’azione: 14.700 km Capacità: 366 passeggeri Commenti: Inizialmente creato per competere con il Boeing 777-300ER, le loro prestazioni sono simili. Ora è in concorrenza con il Boeing 777-X. Prezzo: 330 milioni di euro

• Airbus A321neo (neo per l’opzione nuovo motore)

Entrata in servizio: 2019 Autonomia: 9.000 km Capacità: 244 passeggeri Osservazioni: il programma neo è stato creato per migliorare l’efficienza dell’A320, consentendogli di ridurre il consumo di carburante del 15%. Spesso messo in ombra dall’Airbus 320, l’Airbus 321 è un aereo di linea con maggiore capacità e migliore comfort rispetto a quest’ultimo. Il suo diretto concorrente è il Boeing 737 Max. Airbus lavora costantemente per migliorare i suoi modelli e presto arriverà sul mercato l’A321XLR.

Prezzo: 117 milioni di euro Photo credit: Flickr Airbus ACJ320neo (ACJ per Airbus Corporate Jets)Entrata in servizio: 2018 Autonomia: 11.000 km Capacità: 25 passeggeri Osservazioni: Airbus Corporate Jets è una filiale di Airbus che commercializza otto business jet. L’ACJ320neo è uno dei più popolari. Prezzo: 85 milioni di euro Al Royal International Air Tattoo del 2019, Airbus ha anche svelato il suo concept di aereo futuristico. Soprannominato Bird of Prey, è un velivolo ibrido elettrico.

Boeing

• Boeing 787-10

Entrata in servizio: 2018 Autonomia: 12.000 km Capacità: 336 passeggeri Commenti: noto anche come Dreamliner, è il modello più efficiente della famiglia 787. Prezzo: 265 milioni di euro

• Boeing 737 Max 10

Entrata in servizio: 2018 Raggio d’azione: 6.100 km Capacità: 230 passeggeri Note: Boeing ha lanciato la generazione 737 Max nel 2017 con motori più grandi e più efficienti dei modelli precedenti. Prezzo: 123 milioni di euro Photo Credit: Commons Wikimedia

• Boeing BBJ Max 7 (BBJ per Boeing Business Jets)

Entrata in servizio: 2019 Autonomia: 13.000 km Capacità: 19 passeggeri Note: Questo modello è stato progettato per migliorare il consumo di carburante del 13% e la rumorosità del 40% rispetto al BBJ originale, basato su un 737. Da non confondere con il BBJ 777-X, previsto per il 2020. Prezzo: 90 milioni di euro

Concorrenti internazionali

• Embraer E195-E2

Entrata in servizio: 2018 Autonomia: 4.800 km Capacità: 120 passeggeri Note: la compagnia aerea brasiliana ha lanciato i primi modelli EJet E-2 nel 2016. Prezzo: 55 milioni di euro Photo credit: Wikimedia Commons

• Comac C919

Entrata in servizio: 2021 Autonomia: 5.000 km Capacità: 190 passeggeri Note: Si tratta di un aereo di linea bimotore prodotto da un costruttore cinese. Il primo volo è avvenuto nel 2017 e l’entrata in servizio è prevista per il 2021. Prezzo: 46 milioni di euro

• Irkut MC-21 300

Entrata in servizio: 2021 Autonomia: 6.300 km Capacità: 168 passeggeri Note: Si tratta di un altro aereo di linea bimotore, questa volta di un costruttore russo. L’aereo è attualmente in fase di certificazione, ma sono già stati registrati quasi 300 ordini. Prezzo: 82 milioni di euro

• Mitsubishi Space Jet 90

Entrata in servizio: 2021-2022 Raggio d’azione: 3.000 km Capacità: 78 passeggeri Commenti: Precedentemente noto come MRJ(Mitsubishi Regional Jet), questo nuovo modello di aereo dovrebbe ridurre il consumo di carburante del 20%. Inizialmente annunciato per il 2021, potrebbe finalmente essere lanciato nel 2022. Prezzo: 43 milioni di euro

In conclusione

Gli eventi recenti hanno avuto un forte impatto sulla maggior parte delle compagnie aeree. Innanzitutto, possiamo notare che, con la crisi ambientale, i costruttori stanno pensando a come ridurre il consumo di carburante dei loro aerei. Inoltre, di fronte all’epidemia di Covid-19, Airbus ha rimesso in vendita quattro A320neo e due A321neo, originariamente destinati ad Air Asia. Infine, si tenga presente che i prezzi indicati non comprendono i costi di manutenzione e di esercizio, né l’organizzazione degli equipaggi dei jet privati, che sono notevoli. Non è raro che i costi accessori annuali raggiungano i 350.000 euro oltre al prezzo dell’aereo. Se state già pensando a come ridurre questi costi, potreste provare a prendere in leasing o a condividere la proprietà del vostro jet privato una volta acquistato. In alternativa, quando non utilizzate il vostro jet aziendale, potete farlo gestire da una compagnia aerea privata, che si occuperà di far volare il vostro aereo quando non lo utilizzate. Per saperne di più, consultate i nostri articoli: come acquistare un aereo? acquistare o noleggiare un jet privato, quale soluzione scegliere?

Se preferite iniziare noleggiando un jet privato, contattateci per prenotare il vostro volo.

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