C’è un pilota nell’aereo? O meglio due! È vero che spesso vediamo più piloti su un singolo aereo nei jet privati, ma anche nell’aviazione commerciale. Perché questa pratica? Qual è il motivo per cui ci sono più piloti? Ci sono delle eccezioni? AEROAFFAIRES risponde alle vostre domande.
Uno sguardo alla legislazione
Innanzitutto, è importante distinguere tra trasporto pubblico e privato. Nell’aviazione d’affari, tutti gli aeromobili operano come trasporto pubblico di passeggeri (il fatto che volino jet privati non significa che stiano operando come trasporto privato, le due denominazioni devono essere dissociate). Le compagnie aeree che operano servizi di trasporto pubblico devono essere in possesso di un Certificato di Operatore Aereo (COA). Nel trasporto privato, il servizio di volo non può essere commercializzato e non è quindi soggetto ad alcuna autorizzazione preventiva. La sicurezza non è quindi garantita e i requisiti di questa modalità di aviazione sono meno controllati rispetto a quelli dell’aviazione d’affari o commerciale, che sono altamente regolamentati.
L’impatto sul numero di piloti
A differenza della maggior parte degli aerei commerciali e anche di quelli privati, alcuni business jet sono certificati a equipaggio singolo. Ciò significa che solo una persona è in grado di controllare l’aereo. Nell’aviazione d’affari, ad esempio, il Pilatus PC-24, l’Hondajet HA-420 e il Cessna Citation M2 sono regolarmente certificati a pilota singolo.
Tuttavia, le compagnie che gestiscono jet privati sono disciplinate dalla normativa sul trasporto pubblico di passeggeri, per cui è necessario che vi siano 2 piloti a bordo dell’aeromobile, indipendentemente dal tipo di jet! D’altra parte, poiché le restrizioni legislative nel settore del trasporto privato sono molto limitate, è possibile avere un solo pilota ai comandi di aerei certificati a equipaggio singolo.
E cosa fanno questi due piloti?
Photo credit: Unsplash Generalmente su un volo business jet, i 2 piloti hanno funzioni complementari. Uno è il capitano, il pilota principale, e l’altro è il suo copilota, in grado di sostituirlo in qualsiasi momento, ma anche di occuparsi di altri compiti accessori durante il volo.Il pilota principale è quindi ai comandi e guida l’aereo. È responsabile dell’aeromobile e della sicurezza dei passeggeri e dell’equipaggio.Il pilota ha delle missioni da svolgere prima, durante e dopo il volo. Il copilota sostituisce il pilota. Questi compiti sono tanto diversi quanto variegati. Dal piano di volo, al monitoraggio delle condizioni meteorologiche, alla supervisione tecnica dell’aeromobile, tutto viene esaminato con un pettine sottile. Di norma, per diventare il pilota principale di un jet privato, bisogna prima farsi notare come copilota; è una questione di esperienza, ein questo caso l’adagio “due teste sono meglio di una” è un esempio perfetto. Mentre il pilota manovra l’aereo, il copilota comunica e si tiene al corrente del traffico aereo. L’idea è quella di ridurre il carico di lavoro e la fatica sia del pilota principale che del suo copilota.
Infine, dal punto di vista della sicurezza, questo è anche il motivo per cui una seconda persona nella cabina di pilotaggio rimane essenziale. Il copilota può e deve prendere il controllo dell’aeromobile in ogni momento e portare a termine il volo se il capitano non è in grado di farlo.Quindi, come si può vedere, nell’aviazione privata (e commerciale) la normativa prevede che ci siano almeno due piloti per aeromobile. Se desiderate provare un volo in business jet con AEROAFFAIRES, consultate il nostro preventivo online o chiamateci al numero +33 (0) 1 44 09 91 82.
