Compagnie aeree e possibili collegamenti con l’aviazione d’affari

Quando si parla diaviazione d’affari, si sa che alcune destinazioni offerte dai jet privati non sono le stesse offerte dall’aviazione commerciale tradizionale. Quali sono quindi le compagnie aeree e i collegamenti disponibili per l’aviazione d’affari? source: pixabay

I 3 hub dell’aviazione francese

La Francia dispone di una rete aerea molto estesa. Ciò è dovuto in parte ai suoi numerosi aeroporti. Ci sono tre hub principali. Il primo è l’aeroporto Roissy Charles De Gaulle. L’aeroporto di Parigi-Charles-de-Gaulle, comunemente noto come “Roissy-Charles-de-Gaulle”, è un aeroporto francese situato nella regione dell’Île-de-France, a ventitré chilometri a nord-est di Parigi.È utilizzato principalmente per i voli internazionali, ma può essere utilizzato anche per i voli nazionali. È stato inaugurato nel 1974, dopo una battaglia legale iniziata nel 1962.Il secondo aeroporto che svolge un ruolo importante nel traffico aereo francese è l’aeroporto di Orly. L’aeroporto di Orly si trova a sud di Parigi ed è utilizzato principalmente per l’aviazione commerciale piuttosto che per quella d’affari. È attrezzato per gestire jet privati, ma viene scelto solo se c’è un collegamento con un aereo di linea.Infine, l’ultimo aeroporto parigino che filtra i trasferimenti aerei francesi è l’aeroporto Le Bourget. L’aeroporto di Parigi-Le Bourget è dedicato esclusivamente all’aviazione d’affari. Aperto nel 1914 e inaugurato nel 1919, era il principale aeroporto civile della capitale prima dell’arrivo dell’aeroporto di Orly.Situato a nord di Parigi, vi operano non meno di 75 compagnie dedicate ai servizi di aviazione. Oggi l’aeroporto è il principale aeroporto d’affari d’Europa. È un punto di riferimento nel mondo dell’aviazione d’affari.

I due tipi di aeroporto

Nel trasporto aereo esistono due tipi di aeroporto. Il primo tipo è il cosiddetto aeroporto tradizionale, che consente l’atterraggio degli aerei di linea. Di solito sono relativamente grandi e consentono l’atterraggio di tutti i tipi di aerei. In Francia ci sono 120 aeroporti di questo tipo.Dall’altro lato, ci sono gli aerodromi e i piccoli aeroporti. Questi ultimi sono molto più utili di quanto si possa pensare. Forniscono collegamenti tra alcune città molto remote. Permettono di risparmiare tempo e di evitare i trasporti in cui le fasce orarie non sono flessibili. Hanno piste che possono ospitare soprattutto jet privati.L’aeroporto di Courchevel,ad esempio, è molto utilizzato dall’aviazione privata.

Solo i piccoli jet privati possono atterrare sulla pista di questo aeroporto perché si trova in montagna ed è quindi di difficile accesso per gli aerei di grandi dimensioni.Queste aree remote sono quindi di difficile accesso per i viaggiatori di tutto il mondo e i piccoli aeroporti garantiscono un flusso costante di traffico aereo verso queste destinazioni.

Una nuova clientela

È cambiato soprattutto il profilo dei passeggeri trasportati. Per anni, le filiali di Air France hanno offerto rotte a prezzi elevati , accessibili solo ai viaggiatori d’affari. Il prezzo era spesso dovuto al costo molto elevatodei posti a sedereed era aggravato dall’utilizzo di aeromobili di piccole dimensioni. La situazione è cambiata qualche anno fa con l’avvento dicompagnie aeree straniere low-cost come easyJet, Volotea e Ryanair. Aeromobili più grandi, con costi operativi inferiori e una maggiore capacità di posti (100-150 posti, o 188 posti per Ryanair) hanno ridotto il prezzo dei viaggi aerei tra le città locali. Soprattutto, hanno acquisito nuovi clienti che non avevano mai volato prima.

Non sono turisti, masempre piùturisti in visita ad amici e parenti. Queste compagnie aeree hanno ora un’ampia quota di mercato e sono in concorrenza con altri mezzi di trasporto, come l’auto o il treno. Oggi, viaggiare a Londra è spesso più economico in aereo che con l’Eurostar. Tuttavia, nella mente dei consumatori questa realtà non è ancora scontata, poiché il viaggio aereo è sempre stato considerato un mezzo di trasporto di lusso.

Le compagnie aeree

Nell’elencoodierno delle compagnie aeree, le offerte migliori sono quelle delle compagnie low-cost, dove i biglietti sono più economici. Su queste compagnie non esiste la classe business. Nella maggior parte dei casi, i clienti hanno diritto a un bagaglio a mano e a una borsa , ma non a un bagaglio da stiva gratuito. In generale, non si tratta di voli diretti. È meglio fare scalo sui voli a lungo raggio per offrire voli economici. Inoltre, diverse compagnie aeree di linea offrono un programma frequent flyer, che consente di viaggiare a costi inferiori. Esiste anche un nuovo strumento di comparazione dei voli che aiuta a trovare la migliore compagnia aereatra le varie compagnie di linea offerte, sempre nell’ottica di una riduzione dei prezzi.

Francia: un Paese centralizzato

La Francia è un Paese governato dalle azioni della sua capitale. Il Paese è fortemente centralizzato, soprattutto per quanto riguarda i trasporti. In genere, per andare da A a B è necessario passare per Parigi.La rotta più popolare in Francia è quella Parigi-Nizza, poiché i viaggi a lunga distanza rappresentano spesso il volume maggiore del traffico aereo esistente.Grazie all’aviazione e al fatto che ora è più accessibile. Oggi è possibile recarsi in qualsiasi regione della Francia senza dover passare per Parigi. Tuttavia, gli aeroporti si trovano nelle grandi città, non nei piccoli centri. L’aviazione privata ha il compito di collegare le città piccole, medie e grandi.

In conclusione, il sistema è discutibile. Il fatto che tutto sia centralizzato a Parigi rende il sistema di trasporto aereo francese molto più complesso. Le rotte interne dovrebbero certamente essere aperte in maniera più ampia, in modo da rendere la rete meno satura. L’obiettivo è anche quello di ridurre i costi per i clienti. Si prevede che il numero di viaggiatori aerei raddoppierà nei prossimi anni, quindi dobbiamo anticipare questo problema.